Na foto, modelo que inspirou a criação do EZ-EV por Gary (Foto: Reprodução)
Leve e quase rústico, o carro elétrico, que vem rodando há três anos pelas ruas de San Antonio, no Texas, e serve de base para o EZ-EV, possui uma longa bateria de chumbo-ácido, onde o carro se assenta, com motor traseiro. O carrinho é equipado com um computador simples, tem GPS, para-brisas de Honda Fit e comando para alterar o regime de funcionamento do motor entre ré, estacionamento, drive e modo econômico. Não poderia ser mais simples.
De acordo com seu criador, o modelo pode rodar 160 km com uma carga de bateria e pode alcançar velocidades de 100 km/h. Gary não detalhou os tempos de aceleração e nem de recarga total da bateria.
Segundo ele, a versão que será vendida em kits será ainda mais eficiente. Em vez de aço, o carro terá estrutura feita com fibra de vidro, que é muito mais leve. No lugar da bateria de chumbo, Gary adaptou uma muito mais moderna, com íons de lítio, e que deve proporcionar um salto considerável de autonomia. O EZ-EV ganhou também suspensão mais moderna e freios a disco.
O EZ-EV será um triciclo elétrico e, na maioria dos estados norte-americanos, poderá ser registrado como motocicleta, o que diminui impostos. Quando pronto para a venda, o triciclo de dois lugares terá autonomia para 240 km e velocidade máxima de 128 km/h. Gary venderá os kits sem nenhum conforto especial, mas encoraja os compradores a fazerem modificações e personalizarem o EZ-EV da forma que quiserem.
Leve e quase rústico, o carro elétrico, que vem rodando há três anos pelas ruas de San Antonio, no Texas, e serve de base para o EZ-EV, possui uma longa bateria de chumbo-ácido, onde o carro se assenta, com motor traseiro. O carrinho é equipado com um computador simples, tem GPS, para-brisas de Honda Fit e comando para alterar o regime de funcionamento do motor entre ré, estacionamento, drive e modo econômico. Não poderia ser mais simples.
De acordo com seu criador, o modelo pode rodar 160 km com uma carga de bateria e pode alcançar velocidades de 100 km/h. Gary não detalhou os tempos de aceleração e nem de recarga total da bateria.
Segundo ele, a versão que será vendida em kits será ainda mais eficiente. Em vez de aço, o carro terá estrutura feita com fibra de vidro, que é muito mais leve. No lugar da bateria de chumbo, Gary adaptou uma muito mais moderna, com íons de lítio, e que deve proporcionar um salto considerável de autonomia. O EZ-EV ganhou também suspensão mais moderna e freios a disco.
O EZ-EV será um triciclo elétrico e, na maioria dos estados norte-americanos, poderá ser registrado como motocicleta, o que diminui impostos. Quando pronto para a venda, o triciclo de dois lugares terá autonomia para 240 km e velocidade máxima de 128 km/h. Gary venderá os kits sem nenhum conforto especial, mas encoraja os compradores a fazerem modificações e personalizarem o EZ-EV da forma que quiserem.
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